光明日报记者 张文 光明日报通讯员 吴健 十月的上海淀山湖波光粼粼，岸边的东方绿方舟国防公园已蓄势待发。静待“2025全国青少年智能无人系统应用大赛（IUSAC2025）”拉开帷幕。 10月17日至18日，来自全国25个省（区、市）106个军民院校的291支代表队将进行5个重大赛事的角逐。 “江湖如战场，知识是关键” 上海比赛的日子日益临近，参加地空联合运输比赛的华北大学和航空鹰队正忙着完善最终方案。正在读研究生的刘红娟上尉曾在军队服役。 “我觉得赛场就像战场，我必须让书本知识成为解决具体问题的关键多发性硬化症。” 对于此时参赛的无人驾驶车辆，规则允许两种装载方式，要么请求裁判手动处理，要么通过编程实现自主装载。基于战场上“时间就是生命”的理念，飞鹰团队将无人机使用的步进电机自增压集成到无人车中，利用线性驱动特性连接梯形螺杆实现快速起飞。 “这个改变需要重写电机程序，这是我们自己完成的。但是，我们认为步进电机很慢，不得不继续改变它。”刘红娟说：“在未来的国防乃至紧急救援场合，这样的手工作品将会变得司空见惯，对我们的学习能力有很大的提升。” 在上海复旦大学的一个实验室里，参加非竞技性赛车比赛的场地速度驾驶队比赛也忙碌起来。姚艳微电子专业的izhi已经完成了构建不间断车队的代码。 “我通过嵌入式开发将芯片移植到机械中，让普通机械能够执行复杂的任务。” 现在，作为参赛队伍中的“改装大师”，姚一智的任务就是让三辆参赛的无人驾驶车辆在行驶过程中顺利实施队列变更。 “我就在想，如何给那些没有车辆的‘大脑’车辆，让他们有意识地组成一个团队。”空战电影中长僚机的场景给了他灵感。 “我让一辆车作为‘指挥车’，其他车作为‘翼车’。我用代码向‘主车’芯片写入指令，指挥‘翼车’一致移动。”该方案得到了评审专家的好评。 “也许我们现在的工作还有些欠缺，但随着我们经验的积累，我们有信心能够将我们的创新成果运用到国防建设中。”吸引和社会发展。那将是一种莫大的荣幸。”姚益智说道。 凭借训练技巧，年轻人在比赛中脱颖而出 在深圳职业技术大学实训室，大学生李伟用呼吸操作光纤熔接机，在高温下将比头发丝还细的光纤重新连接起来。 “这是为了保护比赛中使用的光纤无人机。这类无人机最强和最弱的部分就是传输信息的光纤。”他要解决的不仅仅是竞争问题，更是未来战场上的重要保障能力。 看着这群即将离开学校的年轻人，领队朱红梅感慨万千：“在中国，免学费的教育制度和这项新技术的发展是密不可分的，发展进程密切相关。十多年前，无人机、无人车等就进入了。”已超出军事用途范围的社会。深圳处于产业发展前沿，相关人才一直紧缺。他告诉记者，2018年，深圳职业技术大学开设了智能交通专业无人机课程。教学水平不断提高，培养了一大批有用人才。 “预计参加本次比赛的毕业生尹俊浩、邓艳堂、李抱朴都收到了入伍通知，在带着一技之长入伍之前，他们都毫无保留地与同学们分享了自己的技术经验。” ” “我们这次对光纤遥控比赛不抱太大希望，因为这是一项新的无人机技术，涉及的课程较少。没想到，‘英雄帖’一发，学生们就互相报名了。”朱红梅印象深刻。 “很多学生成立了兴趣小组来研究光纤无人机。上海的很多初创公司恩珍找他们帮忙研发，他们在业界还蛮受欢迎的。” 来自千里之外的新疆阿克苏职业技术学院的选手张玉杰公开表示，随着低层经济的发展，用“粗心、智能、协同”的技术手段整合边防，可以收到事半功倍的效果。张玉杰虽然只有18岁，但他的简历上已经拥有两张中国民航局颁发的无人机驾驶执照。今年他正在申请无人机指导执照，2024年，他还利用自己的技术专长帮助家乡进行偏远地区电力巡查，主导地面站路线规划，控制无人机超视距飞行长达100公里，覆盖面积1万平方米，飞行时间5小时。 “正是这项服务进一步激发了我对永恒技术的热爱。”张玉杰告诉记者，新疆最大的优势就是应用场景丰富多样。无论是国防安全还是经济建设，不特定系统都会有巨大的成就。 “我把这次比赛视为一个机会，在与高手的较量中体验、学习技巧，更好地回馈家乡。”硬核打好基础，实践出真功夫 西安交通大学仙教战斗队队长严红叶是一名炮兵。 “我和队员们分享了自己当兵的经历，大家的共同认识是，这是强大的祖国，给了大家无限的成长和改变的空间。”颜红叶解释道，“比如我军炮兵有无人机作为‘千里眼’，老百姓可以接受无人机作为‘送餐服务’。”这一切的支撑，是我国强大的制造业和新兴的创新能力。在准备过程中，记者发现不少同学对中国的超级供应链赞不绝口。本次比赛不限制手机型号的选型。严宏业的团队在网上搜索他想要的无人机零部件。 “我们以全球视野在网上和国外购物。相比之下，价格便宜、质量高、匹配度最高的产品几乎都是国货。” 从全球领先的5G网络到行之有效的国产元器件，祖国的硬实力为青年人的创新奠定了坚实的基础，让他们为祖国日益强大的力量由衷地感到自豪。 在仙教队无监督车辆算法的设计中，朱晓宇同学主动将其与现代作战实例结合起来，认为在电子干扰环境下，车辆通讯会很困难。这封信有受到干扰的危险。如果您想让车辆拥有有了一些自动驾驶能力，就需要编写更完整的控制代码，但这会带来工作量的增加。朱晓宇和同学们主动迎接挑战，将编写的代码量加倍，终于成功了。他说：“这是一项具有实用价值的技术。” 淀山湖畔的决赛枪声尚未打响，但年轻的“国防之翼”已悄然崛起。 《光明日报》（2025年10月16日第02页）